De qué hablamos cuando hablamos de "autos clásicos"...

Muchas veces cuando charlamos sobre autos o vemos un auto icónico o de cierta antigüedad, tendemos a creer que se trata de un "clásico". Un Ford Falcón, el mítico Torino de IKA Renault o tal vez un "fitito" el tan conocido y amado primer auto de muchas familias argentinas, por nombrar sólo algunos clásicos nacionales. ¿Pero realmente son verdaderos autos clásicos?

Ford Falcon Futura Año 1965

Para que un auto sea considerado estrictamente clásico o de colección en Argentina en 2026, debe cumplir con normativas específicas que han sido recientemente simplificadas por el gobierno nacional (Decreto 196/2025):

1. Antigüedad Mínima

   Regla de los 30 años: Lo fundamental es que el vehículo tenga al menos 30 años desde su fabricación o primera matriculación. 

   Para el año 2026, esto incluye autos fabricados hasta 1996. 

2. Originalidad y estado de Conservación

   Componentes Principales: El vehículo debe conservar sus características originales de fábrica. No se permiten modificaciones significativas en el motor, transmisión, carrocería o sistema de frenos que cambien su naturaleza histórica. 

   Certificación: Debe poseer un Certificado de Automotor Clásico emitido por instituciones reconocidas o la DNRPA, que confirme su valor histórico o de colección. 

3. Registro y Revisiones Técnicas (VTV Especial)

   VTV para Clásicos: En 2026, los vehículos clásicos disponen de un régimen de Revisión Técnica Obligatoria Especial. Esta revisión es válida por 3 años (a diferencia de la revisión anual para vehículos comunes) y se emite específicamente para conservar las franquicias de circulación. 

4. Beneficios Impositivos (Patentes)

   Exención de Patentes: Normalmente, los vehículos con más de 25 años de antigüedad están exentos del pago del impuesto automotor (patente) en jurisdicciones como CABA y la Provincia de Buenos Aires. El el caso de Córdoba, un vehículo con más de 10 años de antigüedad ya no paga el impuesto de rentas provincial. En 2026, en el caso de CABA esto se aplica a modelos del año 2001 o anteriores. 

5. Importación de vehículos clásicos 

   Si el auto es importado como "clásico", las reglas de 2026 (vía ARCA y VUCE) exigen: 

   • Que el modelo ya no se fabrique.

   • Tener un valor FOB igual o superior a los 12.000 USD para ser considerado de colección en términos aduaneros.

   • Cumplir con el trámite digital simplificado ante la Secretaría de Industria.

Para concluir, un auto puede ser "antiguo" por su edad, pero solo se considera "clásico" legalmente si está registrado como tal ante la DNRPA, lo que permite acceder a placas especiales y exenciones de normativas de seguridad modernas (como la obligatoriedad de airbags o ABS).

Entonces y para redondear, podemos decir que el Falcon del abuelo o el fitito de la tía ¿es realmente un clásico auto argentino? Seguramente que sí, pero en la medida que cumpla con la mayoría de los puntos que estipula la ley en Argentina.

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